Dizel Araçlarda Enjektör Arızası Durumunda Sürücünün Yapması Gerekenler

Aracınız zor çalışıyor, titriyor ya da duman atıyorsa ilk akla gelen şey enjektörlerdir. Belirtileri henüz bilmiyorsanız önce enjektör arızasının belirtileri yazımıza göz atın. Şüpheniz varsa aşağıdaki adımları sırasıyla izleyin.

1. Aracı zorlamayın

Arızalı bir enjektörle uzun yol yapmak, yüksek devirde ve yük altında sürmek hasarı büyütebilir. Fazla yakıt veren ya da damlatan bir enjektör pistonu, turboyu, DPF'yi ve katalizörü etkileyebilir. Aracı yalnızca gerekli olduğu kadar ve sakin kullanın.

2. Motor arıza lambasını ve belirtileri not edin

Belirti ne zaman başladı? Soğukta mı, sıcakta mı artıyor? Rölantide mi, yükte mi? Arıza lambası yanıyor mu? Bu bilgiler usta için çok değerlidir ve teşhisi hızlandırır.

3. Motor yağı seviyesini kontrol edin

Yağ çubuğunda seviye artmışsa ve yağ incelmişse yakıt yağa karışıyor olabilir. Bu durumda aracı kullanmaya devam etmek motor için ciddi risk taşır. Mümkünse aracı kullanmadan servise ulaştırın.

4. "Mucize katkı" ile vakit kaybetmeyin

Depoya konan enjektör temizleyici katkılar, bakım amaçlı ve hafif kirlenmede işe yarayabilir. Ancak aşınmış, kaçak yapan ya da elektriksel arızası olan bir enjektörü onarmazlar. Belirtiler belirginse katkı denemek sadece zaman kaybettirir ve hasarın büyümesine yol açabilir.

5. Arıza tespiti yaptırın

Doğru teşhis, gereksiz masrafın önüne geçer. Uzman bir dizel serviste şu kontroller yapılır:

• Hata kodlarının okunması: Enjektör devresi, rail basıncı ve silindir dengesiyle ilgili kodlara bakılır.
• Canlı veri takibi: Rail basıncı ve her enjektörün düzeltme (sapma) değeri incelenir.
• Geri dönüş (kaçak) testi: Her enjektörün depoya geri gönderdiği yakıt miktarı karşılaştırılır. Fazla geri dönüş yapan enjektör hemen ortaya çıkar.
• Test tezgahında ölçüm: Gerekirse enjektörler sökülüp tezgahta püskürtme miktarı ve sızdırmazlık açısından ölçülür.

6. Sadece enjektöre değil, sisteme bakılsın

Enjektör arızasının nedeni bazen başka bir parçadır. Yüksek basınç pompasından gelen metal talaşı ya da tıkalı yakıt filtresi giderilmezse yeni onarılan enjektörler de kısa sürede bozulur. Arızanın kök nedeni mutlaka araştırılmalıdır. Olası nedenleri enjektör arızalarının nedenleri yazımızda anlattık.

7. Onarım mı, değişim mi?

Enjektörlerin büyük bölümü onarılabilir. Aşınmış iç parçalar değiştirilip ayar yapıldığında enjektör yeniden sağlıklı çalışır. Gövdesi ya da piezo katmanı hasarlı enjektörlerde ise değişim gerekebilir. Doğru karar test sonuçlarına göre verilmelidir.

8. Onarım sonrası dikkat edilecekler

• Enjektör pullarının yenilendiğinden ve gerekiyorsa düzeltme kodlarının araç beynine girildiğinden emin olun.
• Yakıt filtresi değişmediyse değiştirin.
• İlk günlerde aracın çalışmasını, dumanı ve yakıt tüketimini gözlemleyin.
• Kaliteli yakıt kullanmaya ve filtre bakımını aksatmamaya devam edin.

Merzifon, Amasya ve çevresindeyseniz arıza tespiti, test ve onarım için bize ulaşabilirsiniz. Ayrıntılar enjektör tamiri sayfamızda.